发布年度报告，公司2023年实现营业收入5.7亿元，同比增长10.29%。归属于上市公司股东的净利润8566.76万元，同比增长50.43%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利3元（含税）。

  公司主营业务为汽车零部件及别的产品的研发、生产和销售。其中，汽车发动机减振器核心零部件是公司的基本的产品，其收入占公司主要经营业务收入比例达80%以上。此外，公司别的产品还包括悬架减振器、平衡轴、差速器组件、质量块、支架等精密零部件，大范围的使用在汽车底盘与传动系统中。

  2023年公司主要经营产品收入稳定增长。公司在长期合作客户实现持续销售增长的同时，加大对新客户的开发力度。在产品方面，持续开发符合市场和客户的真实需求的新产品和新工艺，保持了良好的产品梯队，持续创造新的收入增长点。此外，公司还通过自动化、智能化技术的研发与应用，形成了智能排产、集中配送、自动化机械手批量应用、自动检验测试等智能化生产技术的集成，提高了生产效率，降低了用工成本。

  值得注意的是，公司在燃油汽车零部件保持稳定发展的同时，汽车零部件加快速度进行发展。2023年公司汽车零部件销售量为249.27万件，同比增长84.21%，实现出售的收益4628.89万元，同比增长26.33%。公司表示，根据汽车行业发展的新趋势以及市场格局变化，新能源汽车即将成为市场的主流。与时俱进刻不容缓，公司在满足现有客户对汽车发动机零件的需求下，以“人机一体化智能系统、绿色制造、柔性制造”为主要发展趋势，不断自主开发适合于新能源汽车的产品。公司将选择涡轮增压器零件，配套混合动力汽车，作为近几年的过渡产品；选择高精度齿轮及传动件，配套纯电动汽车，作为长期市场规划。

  公司产品中包括悬架减振器，其在汽车后市场得到了确切的验证。公司目前正与清华大学合作开发高性能的磁悬浮主动悬架减振器。公司负责减振器主体机械结构设计、设计验证、生产技术开发、过程验证、性能标定等，清华大学负责解决减振器中主动式电磁调节的研发及优化，特别是感知及控制、测量并评价的关键技术和技术难点。公司表示，借助清华大学车辆与运载学院在电磁方面的前沿研发优势，逐步提升公司悬架减振器的性能，有利于提升公司的技术一马当先的优势和核心成果转化能力，形成可持续的技术创造新兴事物的能力和产品研制能力。2024年，完成快速研制体系建设，完成模块化生产体系的建设，完成品质控制体系建设。（燕云）